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过去十年,中国交通运输业取得了历史性成就

过去十年来,中国交通运输业取得了历史性成就。 一些主要指标连续几年位居世界前列 建设世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群;海空联运走向世界,综合运输网络总里程超过600万公里;中国的高铁、中国路、中国桥、中国港和中国快运已成为亮丽的“中国名片”。。。 近日,中共中央宣传部召开新闻发布会,介绍新时期加快交通强国建设的进展和成就。交通运输部副部长徐成光介绍,近十年来,中国交通运输

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过去十年来,中国交通运输业取得了历史性成就。

一些主要指标连续几年位居世界前列

建设世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群;海空联运走向世界,综合运输网络总里程超过600万公里;中国的高铁、中国路、中国桥、中国港和中国快运已成为亮丽的“中国名片”。。。

近日,中共中央宣传部召开新闻发布会,介绍新时期加快交通强国建设的进展和成就。交通运输部副部长徐成光介绍,近十年来,中国交通运输业取得了历史性成就,发生了历史性变化,实现了从交通运输大国向交通运输强国的历史性跨越。近十年来,我国综合立体交通网络建设步伐加快,有效促进了国内外交通的畅通。近十年来,中国铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量、邮政速递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。中国已成为世界上最繁忙的国家之一。

徐成光表示,交通系统将加快交通强国建设,努力成为中国现代化建设的先锋。

铁路管理体制实现了政企分开。 党的十八大以来,中国铁路建设取得了历史性成就。近十年来,路网规模和质量大幅提升,铁路改革迈出新步伐,运输服务质量全面提升,设备和技术水平不断提高,国际合作开辟了新局面。

国家铁路局副局长安路生介绍,近十年来,铁路固定资产投资累计超过7万亿元,增加里程5.2万公里。到2021年底,全国铁路运营里程将达到15万公里,其中高铁4万公里。铁路覆盖了中国81%的县,高铁覆盖了人口超过50万的93%的城市。基本形成布局合理、覆盖面广、层次分明、安全高效的铁路网。

在铁路改革方面,铁路管理体制实现政企分开,行业监管体系不断完善,政府职能转变和简政放权成效显著。铁路投融资体制改革不断深化,地方政府和社会资本投资铁路的比例不断上升。国有铁路企业完成了企业重组,京沪高铁等一批企业成功上市,法治和市场化改革迈出重要步伐。

安路生介绍,目前,中国铁路总体技术水平已进入世界先进行列,部分领域已达到世界领先水平,为中国铁路发展提供了全方位的科技支撑。其中,业务安全水平有了明显提高。我们全面掌握了复杂路网条件下高速列车高密度跨线运输调度技术,运输密度和列车正点率处于世界领先水平。构建了人防、人防、技防“三位一体”的安全保障体系。

谈到下一步如何推动高质量铁路发展,安路生表示,他将重点关注三个方面:推动铁路建设科学有序,持续提高运输质量,坚定不移地促进安全发展。

推动实施一批“十四五”重大项目,完善“八纵八横”高速铁路网,优化普通高速铁路网布局,解决西部铁路“空白”过多问题,大力发展城际和市政铁路,打造综合性综合交通枢纽。同时,全面优化货运布局,大力发展多式联运,继续推进运输结构调整,稳步推进高铁达到设计标准速度,不断提高运输服务信息化、智能化水平。此外,夯实铁路安全生产基础,提高安全管理水平,深化沿线安全环境管理,确保铁路安全持续稳定。

智慧民航建设取得阶段性成果

近十年来,中国民航运输规模快速增长,民航服务质量和效率不断提高,民航战略支撑作用凸显,新型民航形式和模式蓬勃发展。

中国民航局副局长董志毅介绍,近十年来,民航已建成并搬迁运输机场82个,机场总数250个,新增航线3000多条,航线5581条。中国客运量已连续18年位居世界前两位。

在过去十年中,民航旅客周转率在综合运输系统中的比例上升了18个百分点,达到33.1%。围绕服务国家区域发展的重大战略,大力推进京津冀、长三角、粤港澳湾、成渝世界级机场群建设。四大机场群已初具规模。与此同时,中国与128个国家和地区签署了双边航空运输协议,开通了895条国际航线。此外,主动融入“一带一路”建设。与100个国家签署了双边航空运输协议,共同建设“一带一路”。与此同时,它与64个国家保持了定期的客货运输联系。航班总数占中国国际航班总数的60%以上。

董志毅表示,今后将全面推进民航发展“十四五”规划的组织实施,坚持全面发展和安全,加强安全风险防控和隐患管理,大力推进智慧民航建设,稳中求进,创新成就,推动新时期民航高质量发展和民航强国建设迈上新台阶。

目前,智慧民航建设在机制保障、顶层设计、标准制定、示范应用等方面取得了阶段性成果

邮政速递网络覆盖全国,深入农村。

党的十八大以来,中国邮政速递业实现了从小到大的跨越,建设了与小康社会相适应的现代邮政业,开启了建设强大邮电运输的新征程。

国家邮政局副局长戴迎军表示,过去十年,中国基本建成了覆盖全国、深入农村、走向世界的网络邮政快递网络、高铁快递、航空快递运输能力不断增强。无人仓库、无人飞行器、无人机等智能设施设备应用加快。特快专递的最大日处理能力近7亿件。同时,近十年来,邮政业营业收入从1980.9亿元增加到12642.3亿元,年均增长22.9%。快递业务量从57亿件增加到1083亿件,连续八年位居世界第一。

治理能力继续提高。推进《邮政法》修订,发布《快递暂行条例》,加快构建与高质量发展相适应的邮政快递业法规、计划、政策和标准体系,深化“发布、管理、服务”改革,优化经营环境,激发市场主体活力,加快提升行业安全监管水平,显著提升人才队伍能力和素质,继续推进基层员工权益保护,全面加强行业文化和软实力建设。

在看到邮政速递业取得成就的同时,我们也必须清醒地看到,发展不平衡和不足仍然是我国邮政速递业面临的主要问题。戴英军表示,下一步将加快建设高能枢纽网络、高水平服务能力和高效治理能力。

在加快高效治理能力建设方面,加强邮政依法管理,完善法律法规和政策体系。加强综合治理,不断完善部门协调、多党执政、双重管理机制。丰富治理方式,完善“双随机、一开放”监管,开展信用监管、联动监管、分类监管、列表监管,增强事中事后全链监管能力。加强信息公开,发挥引导作用。引导企业完善现代企业制度,加强内部规范化管理。强化安全生产责任,采取多种措施,提高本质安全水平。同时,加强应急管理体系建设,提升应急保障能力。(记者侯建斌、实习记者刘欣)


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